Kancing kimpalan benang dalaman digunakan di seluruh industri berat. Kegunaan besar termasuk pembuatan kapal, mengamankan dek, bulkheads, penebat. Dalam pembinaan, mereka untuk menghubungkan rebar, melampirkan pelapisan, memegang perkhidmatan di tempat. Untuk bangunan jambatan, mereka bekerja untuk sambungan diafragma, melampaui lampiran. Dan dalam penjanaan kuasa, mereka digunakan pada casing dandang, kerja saluran, pengurusan kabel. Mereka cepat dan kuat, jadi mereka adalah mustahak untuk memasang struktur keluli besar dan menubuhkan loji perindustrian dengan cekap dan bergantung.
Industri auto menggunakan banyak kimpalan kimpalan benang dalaman. Mereka digunakan dalam kerja-kerja badan putih, untuk melampirkan panel trim, abah-abah pendawaian, penebat bunyi, garisan brek, garisan bahan api, dan perisai haba. Menggunakannya membuat garisan pemasangan pergi lebih cepat, dan mereka memberikan titik utama pepejal pada logam lembaran nipis. Sama dengan kereta api kereta api, treler trak, dan jentera ladang, mereka menggunakan kimpalan kimpalan banyak untuk melampirkan panel dan bahagian gunung, kebanyakannya kerana mereka berpegang teguh terhadap getaran.
Kami memastikan kimpalan kimpalan benang dalaman kami berfungsi dengan pasti dengan memeriksa mereka dengan teliti. Ini bermakna kita dengan tegas memeriksa bahan -bahan apabila mereka masuk, periksa bahawa semua saiz adalah betul, melakukan ujian biasa di mana kita membengkokkan atau menarik mereka untuk memecahkan (untuk melihat betapa kuatnya mereka), dan menguji seberapa baik mereka mengimpal menggunakan tetapan standard. Kami juga boleh menjejaki setiap kumpulan, jadi kami dapat memastikan setiap penghantaran kimpalan kimpalan yang kami hantar boleh dipercayai.
Mon | Φ3 |
Φ4 |
Φ5 |
Φ6 |
d max | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.1 |
min | 2.9 | 3.9 | 4.9 | 5.9 |
DK Max | 4.7 | 5.7 | 6.7 | 7.7 |
DK min | 4.3 | 5.3 | 6.3 | 7.3 |
D1 Max | 0.68 | 0.73 | 0.83 | 0.83 |
D1 min | 0.52 | 0.57 | 0.67 | 0.67 |
H max | 0.6 | 0.6 | 0.85 | 0.85 |
H min | 0.5 | 0.5 | 0.75 | 0.75 |
k max | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
K min | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 |