Kacang mahkota yang tidak dapat disembuhkan dengan slot sangat penting dalam persediaan utama di banyak industri. Sama ada kereta biasa atau kereta lumba, penetapan tertentu (seperti kurungan dan pengikat) diperlukan untuk membetulkan galas roda, komponen stereng dan komponen penggantungan untuk mengelakkan bahagian -bahagian utama ini beralih semasa kenderaan sedang bergerak. Dalam aeroangkasa, mereka diperlukan untuk pemasangan enjin, sistem kawalan penerbangan, dan gear pendaratan. Semasa pemasangan dan operasi jentera berat, ia digunakan untuk menetapkan pautan trek, kurungan silinder hidraulik dan aci berputar untuk memastikan kestabilan sambungan komponen teras. Di mana sahaja ia digunakan, ia adalah tempat di mana keselamatan dan kebolehpercayaan tidak dapat dipotong sudut.
Kacang mahkota yang tidak dapat disembuhkan dengan slot sangat berguna di tempat -tempat di mana anda perlu menyemak atau memperbaiki perkara -perkara yang kerap. Pin cotter atau dawai keselamatan yang anda dapat lihat dengan segera memberitahu anda jika kunci masih berfungsi. Juga, meletakkannya atau mengeluarkannya adalah mudah -hanya dimasukkan atau mengeluarkan pin atau wayar. Itu menjadikan bahagian -bahagian yang dipegang oleh kacang -kacangan ini lebih cepat dan lebih mudah daripada menggunakan gam atau persediaan penguncian yang rumit. Ia mengurangkan masa downtime dan membuat prosedur keselamatan semasa operasi lebih baik.
S: Bagaimanakah slot berfungsi secara khusus untuk mengelakkan melonggarkan berbanding dengan kacang mahkota yang tidak dapat disembuhkan dengan slot?
A: Perkara utama tentang kacang mahkota yang tidak dapat disembuhkan dengan slot adalah slot yang dipotong ke dalam mahkota. Sebaik sahaja anda mengetatkan kacang ke bolt, anda melekatkan pin berpecah (pin cotter) melalui lubang pra-gerudi di shank bolt dan kemudian melalui slot itu. Kemudian anda membengkokkan hujung pin kembali. Ini secara fizikal menghentikan kacang mahkota slotted dari berputar atau melonggarkan -walaupun dengan getaran yang benar -benar kuat atau beban bergerak. Itulah sebabnya ia berfungsi dengan baik untuk pekerjaan yang berkaitan dengan keselamatan yang penting.
| Mon | M20 | M24 | M30 | M36 | 
| P | 1.5 | 2 | 2.5 | 1.5 | 2 | 3 | 1.5 | 2 | 3.5 | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 
| D1 Max | 28 | 34 | 42 | 50 | 
| D1 min | 27.16 | 33 | 41 | 49 | 
| E min | 32.95 | 39.55 | 50.85 | 60.79 | 
| k max | 24 | 29.5 | 34.6 | 40 | 
| K min | 23.16 | 28.66 | 33.6 | 39 | 
| n min | 4.5 | 5.5 | 7 | 7 | 
| n max | 5.7 | 6.7 | 8.5 | 8.5 | 
| s max | 30 | 36 | 46 | 55 | 
| s min | 29.16 | 35 | 45 | 53.8 | 
| w max | 18 | 21.5 | 25.6 | 31 | 
| dalam lombong | 17.37 | 20.88 | 24.98 | 30.38 |