Tali Kawat Keluli Tahan Karat Tahan Karat adalah alat yang sangat diperlukan dalam operasi kejuruteraan kapal dan marin. Dalam operasi berlabuh kapal dan platform luar pesisir, ia digunakan untuk membuat atau melengkapkan tali tambatan, tali pengikat dan kabel tunda.
Dengan rintangan semula jadi terhadap kakisan air masin, ia menunjukkan prestasi yang lebih baik daripada tali keluli karbon dalam persekitaran yang keras ini, menyelesaikan kekurangan tali keluli karbon yang terdedah kepada kakisan dalam senario sedemikian. Walaupun ia sentiasa terdedah kepada semburan laut, kelembapan atau sinaran ultraungu, tali dawai keluli tahan karat Tahan Karat boleh mengekalkan struktur dan kekuatan tegangannya. Ini amat penting kerana dalam operasi marin yang kritikal, ia tidak dibenarkan rosak - barulah keselamatan dan kebolehpercayaan jangka panjang dapat dipastikan.
Dalam industri aeroangkasa dan pertahanan, kami menggunakan Tali Dawai Keluli Tahan Karat Tahan Karat berprestasi tinggi untuk mengeluarkan komponen seperti sistem kawalan, peranti payung terjun dan peranti penetapan kargo.
Gred khusus yang kami gunakan, seperti 304 atau 316, adalah pilihan yang sangat baik kerana ia menawarkan kekuatan tinggi, rintangan kakisan dan kebolehpercayaan, walaupun dalam keadaan tekanan yang melampau. Tali dawai keluli tahan karat Tahan Karat ini dihasilkan dengan tepat dan mesti berfungsi dengan sempurna dalam aplikasi kritikal ini. Jika kegagalan berlaku di sini, akibatnya boleh menjadi sangat serius. Oleh itu, kualiti bahan ini dan sama ada ia mempunyai pensijilan rasmi adalah amat penting - hanya dengan ini kita boleh memastikan kerja dapat disiapkan dan orang ramai selamat.
Kelebihan terbesar Tali Dawai Keluli Tahan Karat Tahan Karat ini ialah ia tidak takut berkarat. Ia sangat kuat dan tahan lama apabila digunakan di tepi laut, di loji kimia atau di udara terbuka. Tidak seperti keluli tergalvani, tali dawai keluli tahan karat tahan karat, dengan menambahkan kromium sebagai elemen pengaloian utama, secara spontan boleh membentuk filem oksida pasif padat di permukaan. Filem ini berkesan mengasingkan media menghakis, sekali gus memberikan rintangan kakisan yang sangat baik. Ia juga menawarkan daya tarikan estetik dan mengekalkan kekuatan dalam persekitaran yang keras, walaupun ia biasanya mempunyai kos permulaan yang lebih tinggi tetapi hayat perkhidmatan yang lebih lama.
| Struktur produk |
Spesifikasi(mm) |
Berat rujukan (100m/KG) |
Berat Beban Selamat(KG) |
Kapasiti Galas Beban Maksimum(KG) |
| 7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
| 0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
| 1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
| 1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
| 1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
| 1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
| 2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
| 2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
| 3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
| 4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
| 5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
| 6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
| 7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
| 1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
| 1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
| 1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
| 2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
| 2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
| 3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
| 4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
| 5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
| 6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
| 8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
| 10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
| 12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
| 14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
| 16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
| 18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
| 20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
| 22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
| 24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
| 26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|
|||
| Nota | 1. Kapasiti galas beban yang selamat untuk kargo ialah satu pertiga daripada kapasiti galas beban maksimum, dan kapasiti galas beban yang selamat untuk penumpang ialah satu perlima daripada kapasiti galas beban maksimum. |
|||
| 2. Disebabkan oleh kumpulan pengeluaran yang berbeza, mungkin terdapat ralat antara dimensi sebenar dan jadual. Data dalam jadual ini adalah untuk rujukan sahaja. | ||||