Tali dawai keluli pesawat yang disahkan aeroangkasa digunakan dalam sistem kawalan enjin - ia bertanggungjawab untuk mengawal peranti hubungan pendikit dan mengendalikan peranti pembalik tujah.
Untuk memastikan keselamatan penerbangan, tali dawai keluli pada penunjuk perasaan aeroangkasa mesti mengekalkan prestasi yang stabil di persekitaran yang melampau di kawasan enjin. Ini bermakna mereka mesti mengekalkan ketegangan yang sesuai dan tidak mempamerkan kemerosotan dalam sifat mekanikal, tanpa mengira getaran berterusan dan teruk atau kejutan suhu yang melampau.
Kebolehpercayaannya tidak boleh dirunding. Adalah penting untuk mengawal kuasa enjin dengan tepat dan secara berkesan merosot semasa pendaratan pesawat. Oleh itu, untuk pesawat berkuasa turbo moden, ia adalah komponen penting - ia berkaitan dengan prestasi pesawat serta keselamatannya.
Di dalam kabin pesawat, terdapat jenis tali dawai keluli pesawat yang disahkan khas untuk tali pinggang keledar, jaring kargo, dan sistem penetapan kargo.
Tali dawai keluli ini berbeza dalam pembinaan dari kabel kawalan, tetapi ia masih mesti memenuhi piawaian yang ketat untuk kekuatan dan jangka hayat. Fungsinya adalah untuk memastikan keselamatan penumpang semasa pergolakan dan menghalang pergerakan kargo - yang penting untuk mengekalkan kedudukan yang betul dari pusat graviti pesawat.
Dalam aplikasi aeroangkasa, gred 302/304 atau 316 keluli tahan karat adalah bahan pilihan-mereka menggabungkan rintangan kakisan yang sangat baik dengan nisbah kekuatan-ke-berat yang unggul, dua sifat yang penting dalam sektor ini. Tali wayar keluli pesawat yang disahkan aeroangkasa mesti mengekalkan integriti dalam pelbagai keadaan atmosfera sambil menentang pendedahan kimia. Bahan ini memastikan tali wayar keluli pesawat yang disahkan oleh aeroangkasa memberikan prestasi yang boleh dipercayai dalam sistem kawalan, peralatan pendaratan, dan fungsi pesawat kritikal yang lain.
Diameter mm |
Kekuatan tegangan nominal |
pergi berpisah |
Anggaran berat kg/100m |
|
Diameter nominal | Dibenarkan toleransi | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |