Mari kita bincangkan tentang cara menggunakan bolt berbentuk U dengan betul. Jadi, apakah persediaan yang perlu dibuat sebelum menggunakannya?
(1)Pengesahan padanan spesifikasi
Diameter benang (d): Mesti konsisten dengan spesifikasi benang nat yang sepadan.
Jejari lentur (R): Ia harus sesuai dengan diameter luar atau bentuk objek tetap (paip, gandar kenderaan, rasuk keluli), dan jurang yang dibenarkan hendaklah ≤ 1.5mm.
Panjang kaki (L): Pastikan selepas nat diketatkan, sekurang-kurangnya 2 hingga 3 benang lengkap terdedah pada hujung bolt.
Bahan dan rawatan permukaan: Pilih mengikut persekitaran (electro-galvanizing untuk kegunaan dalaman yang kering; galvanizing hot-dip untuk keadaan lembap luar; keluli tahan karat untuk aplikasi marin/kimia).
(2)Pemeriksaan integriti komponen
Badan bolt berbentuk U tidak mempunyai keretakan, tiada karat yang teruk, dan benang bebas daripada calar atau burr.
Kacang dan pencuci yang sepadan (pencuci rata, pencuci spring) adalah daripada spesifikasi yang betul dan dalam keadaan baik.
Bagi komponen kritikal seperti sistem suspensi, dilarang sama sekali menggunakan bahagian lama. Setiap kali ia dibongkar, bahagian baru mesti digunakan.
(3)Pembersihan permukaan objek tetap
Keluarkan kesan minyak, karat dan ketulan simen dari permukaan paip, gandar atau tapak, dan pastikan permukaan sentuhan rata dan kering.
(1)Buat rancangan pemeriksaan
Pengetatan semula pertama: Untuk bolt berbentuk U yang baru dipasang, selepas peralatan dikendalikan sejauh 100-200 kilometer (untuk kenderaan) atau 1 minggu (untuk peralatan statik), ia mesti diperiksa semula dan diketatkan semula menggunakan sepana tork.
Pemeriksaan biasa: Semak setiap 3-6 bulan atau setiap 5,000 kilometer untuk memastikan tork kekal dalam julat yang ditetapkan.
Pemeriksaan visual: Periksa sebarang karat yang jelas, benang rosak, bahagian bengkok atau cacat, atau kacang longgar.
(2)Tukar komponen yang gagal tepat pada masanya
Jika anda menemui mana-mana isu berikut: gelinciran benang, karat teruk (dengan salutan mengelupas dan bintik karat di seluruh), ubah bentuk lentur atau retak, segera gantikannya dan jangan terus menggunakannya.
| isn | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Bagi kawasan di sepanjang pantai atau di mana garam digunakan semasa musim sejuk, adalah disyorkan untuk memendekkan tempoh pemeriksaan kepada 3 bulan.
(3)Pelinciran semula
Untuk bolt boleh tanggal (seperti penyokong paip), apabila memasangnya semula, sedikit gris pelincir atau agen anti-galling boleh digunakan pada benang untuk mengurangkan pekali geseran dan mengelakkan benang daripada berkarat dan rampas.
(4)Perlindungan Alam Sekitar
Untuk bolt yang terdedah untuk masa yang lama (seperti penyokong paip luar atau tapak tiang lampu), adalah dinasihatkan untuk menggunakan cat anti-karat atau lilin pelindung secara tetap sebagai perlindungan tambahan.
Dalam penggunaan harian, jika orang tidak mengikut prosedur yang betul, ia akan memendekkan hayat perkhidmatan bolt berbentuk U, sekali gus menjejaskan kemajuan penggunaan, kos, dsb. Di bawah adalah beberapa penggunaan dan pembetulan yang salah yang telah kami kumpulkan berdasarkan maklum balas pelanggan dan situasi selepas jualan. Kami berharap ini dapat membantu anda.
| Salah tanggapan | Akibat | Pendekatan yang betul |
| Pasang menggunakan sepana boleh laras atau tukul. | Kerosakan pada slot dan benang, dan tork tidak dapat dikawal. | Gunakan sepana tork dan soket khusus. |
| Menggunakan semula bolt penggantungan berbentuk U lama | Daya pra-menegang yang tidak mencukupi, risiko anjakan gandar | Mesti diganti selepas setiap pembongkaran |
| Menggunakan bolt-U bergalvani elektro pada sistem ekzos | Pengaratan dan detasmen yang teruk berlaku dalam beberapa bulan | Menggunakan Dacromet atau keluli tahan karat |
| Semasa pemasangan, ketatkan hanya pada satu bahagian pada satu masa. | Lengan berbentuk U dipintal, dengan tekanan tempatan yang berlebihan. | Secara simetri dan langkah demi langkah, ketatkan secara bergantian. |
| Abaikan pengetatan semula awal. | Kelonggaran awal membawa kepada patah keletihan. | Ia mesti diketatkan semula selepas 100 kilometer beroperasi. |